- 2010-02-11 17:05:18
- 日本と中国との燃費テスト方法の違い。
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カテゴリタグ: 燃費アップベルト
日本は国土交通省 指定のテスト機関は 燃費などをテストするときは室内で、新車3年までの車と決まっています新しい車は 古い車より燃費は良いですよね?、
中国では、新車ではなく排気ガスの多く出す車を指定できます、たとえば10万キロの車を2台持ち込み一台に燃費グッツを取り付け 1台には取り付けないで、500キロほど同じ条件で道路を走って比べてくれ どちらが燃費がどれだけ良いかCO2がどちらが多く出すか?すぐに結果が出るそうです、5%セント良くなれば国のお墨付きが得られるようです、
燃費アップベルトも近いうちに中国のテストを行ないたいと思っています。
ヤマト運輸さんのトラック8台で、4台燃費アップベルトを取り付け、4台を取り付けないでテストを5ヶ月間やりましたが11%燃費が良くなりました、皆さんは
11%が多いと感じますか、少ないと感じられますか?
(大型トラック1台の燃料費は、少なくても1ヶ月30万円ほどです。)
中国では、新車ではなく排気ガスの多く出す車を指定できます、たとえば10万キロの車を2台持ち込み一台に燃費グッツを取り付け 1台には取り付けないで、500キロほど同じ条件で道路を走って比べてくれ どちらが燃費がどれだけ良いかCO2がどちらが多く出すか?すぐに結果が出るそうです、5%セント良くなれば国のお墨付きが得られるようです、
燃費アップベルトも近いうちに中国のテストを行ないたいと思っています。
ヤマト運輸さんのトラック8台で、4台燃費アップベルトを取り付け、4台を取り付けないでテストを5ヶ月間やりましたが11%燃費が良くなりました、皆さんは
11%が多いと感じますか、少ないと感じられますか?
(大型トラック1台の燃料費は、少なくても1ヶ月30万円ほどです。)
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