• 2010-02-22 08:40:41
  • 最近外国からのバイヤーが増えています。
昨日 スリランカのバイヤー&実業家にお会いしました。日本に20年位取引がありインド・スリランカ・を月に何回も往復し何よりも良いのは日本語がぺらぺらで語学が苦手な私には安心できる方でした。
スリランカはインド(世界地図でインドの右下)との距離が近く(22km)人件費も安くアジア諸国に販売する時は絶好の国だとお聞きしました、何よりも 材料の輸入税が¥0 輸出税も¥0とのことでした。
国を上げての外国企業を招く 土地・工場・人材・等大きな工業団地を作り、好条件でまちわびているそうです。
最近 大手運輸業様・より 燃費アップネルト の関心が高く、アメリカ・中国・アジア・EU諸国に夢が広がっています、そんな夢を実現する発信地になるかも?
世界のトラック・バス・タクシー・漁船などに取り付けられCO2削減・環境に少しでも貢献できればと願っています。

  • 2010-02-11 17:05:18
  • 日本と中国との燃費テスト方法の違い。
日本は国土交通省 指定のテスト機関は 燃費などをテストするときは室内で、新車3年までの車と決まっています新しい車は 古い車より燃費は良いですよね?、
中国では、新車ではなく排気ガスの多く出す車を指定できます、たとえば10万キロの車を2台持ち込み一台に燃費グッツを取り付け 1台には取り付けないで、500キロほど同じ条件で道路を走って比べてくれ どちらが燃費がどれだけ良いかCO2がどちらが多く出すか?すぐに結果が出るそうです、5%セント良くなれば国のお墨付きが得られるようです、
燃費アップベルトも近いうちに中国のテストを行ないたいと思っています。
ヤマト運輸さんのトラック8台で、4台燃費アップベルトを取り付け、4台を取り付けないでテストを5ヶ月間やりましたが11%燃費が良くなりました、皆さんは
11%が多いと感じますか、少ないと感じられますか?
(大型トラック1台の燃料費は、少なくても1ヶ月30万円ほどです。)

日本では、トラック・バスなど、10年車・15年車が沢山走っています、中国では そんな車は走っていないそうです、トラックなど 15トン車に30トン位荷物をを積んで走っている車が当たり前で、距離も片道 3000キロを往復するような距離もあり7年位でポンコツになってしまうからです、タクシーも4年車で60万キロがざらで古い車はないそうです、年数でなく、距離数が日本の何倍か走るので年数は短いようです、近いうちに中国車にも、燃費アップベルトを取り付けたいと努力しています。

石井 浩一郎さんのブログにネンピアップベルトのページを掲載して頂ました。
ネンピアップベルトを装着して、アメリカのレースで優勝して頂きたいですね、
一年間 怪我も無く 大きな事故にも遇わないよう願っています。

どうか皆様も応援してください。

http://dreamcatch.clubood.jp/diary.php?md=view&d=20100128&diary_id=33&CLUBOOD=
39r6b7rkl80e43febc5vui2ua4

昨日 倫理法人会のメンバー レーサーの石井浩一郎さんに会って来ました、あって話をしていると二人の会話がまるで磁石のプラス・マイナスが引き付けたように
話がはずみました、子どもの頃から夢 レーサーになるために、これ一筋に目標に向かって励んできたこと、育ったところが市川市で私の自宅から2~3kmの近くであること、大きな事故で廻りの見ていた方たちは死を想像するようなできごと、
石井さんは、神さま・仏・信じ 霊感が現れこんにち生かされていること、これから
スポンサーを見つけ アメリカのレースに挑戦し優勝すること、そこでネンピアップ㈱ではホームページからの注文の代金を協賛することを石井レーサーと約束しました、彼もまた愛車にネンピアップベルトをつけ感じたことをアドバイスしてくれることなど話し合いました。今後が楽しみです。

人生いろいろありました!
だけど、一度きりの人生夢見た事は諦めたくない!!
どんな事が起きても怪我、病気になりましたがそんなことで
諦めるはずはありません!!やります!
逆境を決して諦めない不屈のレーサーとして
皆さんも レーサー石井浩一郎さんを応援しましょう。

石井浩一郎さんの名前を始めて聞いた方は、
ヤフー 石井浩一郎レーサーと検索してみて下さい、
    倫理法人会も検索してみて下さい。

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